واژگونی قایق مهاجران؛ افزایش جانباختگان پاکستانی و ابهام درباره عملکرد گارد ساحلی یونان

«محمدصادق سنجرانی»، رئیس مجلس سنای پاکستان در بیانیه‌ای اعلام کرد که شمار اتباع پاکستانی جان‌باخته در حادثه غرق شدن قایق مهاجران در نزدیکی سواحل یونان در دریای مدیترانه به بیش از ۳۰۰ نفر رسیده است.

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از یورونیوز، سنجرانی در بیانیه خود خانواده‌های جان‌باختگان را خطاب قرار داد و گفت: به شما می‌اندیشیم و برای شما و ارواح درگذشتگان دعا می‌کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

امیدواریم در آرامش باشند. این فاجعه تاکیدی است بر نیاز فوری به محکومیت و رسیدگی به اقدامات شنیع و غیرقانونی قاچاقچیان انسان.

تعیین شمار جانباختگان این حادثه توسط مقامات پاکستانی در آستانه روز جهانی پناهنده انجام شد. سازمان ملل متحد همه‌ ساله در روز ۲۰ ژوئن «قدرت و شجاعت افرادی که به دلیل مناقشات و آزار و اذیت ناچار به ترک خانه‌های خود شده‌اند» گرامی می‌دارد. سازمان ملل شعار امسال این روز را «امید دور از خانه» تعیین کرده است. این نهاد در سال ۲۰۰۱ و همزمان با پنجاهمین سالگرد کنوانسیون وضعیت پناهندگان، این روز را روز جهانی پناهندگان نام نهاد.

این در حالی است بر اساس آخرین فهرست بنیاد «متحد در برابر مرگ پناهندگان»، در ۳۰ سال اخیر دست کم ۵۲ هزار و ۷۶۰ پناهجو و پناهنده در راه یا قلمروی اروپا کشته‌ شده‌اند.

سازمان ملل متحد همچنین روز چهارشنبه ۱۴ ژوئن در گزارشی که آنرا نوعی «کیفرخواست» علیه وضعیت کنونی جهان خواند از شمار بی‌سابقه آوارگان پرده برداشت. بر اساس این گزارش، در حال حاضر دست کم ۱۱۰ میلیون نفر در سراسر جهان به دلایل گوناگون از جمله جنگ و مناقشات داخلی مجبور به ترک خانه و محل زندگی خود شده‌اند.

به گزارش سازمان بین‌المللی مهاجرت، در قایق مزبور که روز چهارشنبه ۱۴ ژوئن در سواحل یونان مدیترانه غرق شد، حدود ۷۵۰ نفر حضور داشتند.

«ایلوا یوهانسون»، کمیسر اتحادیه اروپا در امور داخلی این فاجعه را که منجر به جان‌باختن صدها نفر شده است «یکی از بدترین تراژدی‌های دریای مدیترانه» توصیف کرد.

یوهانسون با محکوم کردن نقش «قاچاقچیان» در وقوع چنین حوادثی گفت: آن‌ها مردم را نه به اروپا بلکه به کام مرگ می‌فرستند. ما باید جلوی آن‌ها را بگیریم.

«شهباز شریف»، نخست‌وزیر پاکستان در توئیتی نوشت: به منظور روشن شدن حقایق حادثه غم‌انگیز واژگونی قایق در سواحل یونان دریای مدیترانه، دستور انجام تحقیقات در بالاترین سطح را صادر کردم. اداره تحقیقات فدرال و دیگر نهادهای مجری قانون موظفند تا زندگی را برای دست‌اندرکاران قاچاق انسان دشوار سازند. همچنین به وزارت خارجه پاکستان دستور دادم در هماهنگی کامل و در همه سطوح به جمع‌آوری اطلاعات درباره مفقودان بپردازد. به ملت اطمینان می‌دهم کسانی که در انجام وظایف خود کوتاهی کرده‌اند، پاسخگو خواهند شد.

به‌رغم وجود خطرات، ده‌ها هزار نفر حاضرند از همه‌چیز خود بگذرند و به جستجوی زندگی بهتر از هر راهی رهسپار اروپا شوند. با این وجود به نظر می‌رسد بسیاری از کشورهای اتحادیه اروپا ورود مهاجران به خاک خود را هر روز دشوارتر می‌کنند.

وزرای کشورهای عضو اتحادیه اروپا روز پنجشنبه ۹ ژوئن در لوکزامبورگ با غلبه بر مقاومت برخی کشورها به ویژه ایتالیا و یونان، در نهایت در مورد دو جنبه کلیدی اصلاح سیاست‌های مهاجرتی به توافق رسیدند. این اصلاحات منجر به ساخته شدن یک نظام همبسته جدید در رسیدگی به وضعیت پناهجویان می‌شود و امکان بررسی سریع درخواست برخی از مهاجران را در مرزهای کشورهای اروپایی فراهم خواهد کرد تا امکان مسترد کردن مهاجرین به کشور مبدا یا کشور ترانزیت محقق شود.

بر اساس یکی از بندهای این اصلاحات، کشورهای عضو موظف می‌شوند تا درخواست پناهندگی مهاجرانی را که از نظر آماری کمترین شانس را برای اعطای وضعیت پناهندگی دارند سریعا و حداکثر ظرف ۱۲هفته در مراکز مرزی رسیدگی کنند.

«نیکول دومور»، وزیر امور پناهندگی و مهاجرت بلژیک گفت: برای مثال، این بند در مورد اتباع مراکش، الجزایر، تونس، سنگال، بنگلادش و پاکستان صدق می‌کند.

چرا قایق مهاجران غرق شد؟

اگرچه مقامات یونان هنوز نه تنها آمار پاکستان مبنی بر تعداد کشته‌شدگان را تایید نکرده‌اند بلکه از ارائه جزئیات حادثه نیز سرباز می‌زنند. «تار الدروبی» که سه تن از بستگانش بر عرشه این قایق بودند در گفتگو با سی‌ان‌ان اظهار داشت که مسافران، نیروهای یونانی را دیده بودند که قایق مهاجرین را با طناب می‌کشیدند. اما یونانی‌ها طناب‌ها را در «مکان‌های اشتباه» بسته‌ بودند و همین باعث واژگونی قایق شد.

الدروبی گفت: قایق آن‌ها در وضعیت خوبی بود و نیروی دریایی یونان سعی کرد آن‌ها را به ساحل بکشاند اما طناب‌ها در مکان‌های اشتباه بسته شده بود و وقتی شناورهای نیروی دریایی آن‌ها را کشید، قایق واژگون شد.

با این‌حال «ایلیا سیکاندریس»، سخنگوی دولت یونان به شبکه تلویزیون ملی یونان گفت که «هیچ ارتباطی» میان نیروی دریایی یونان و غرق شدن قایق مهاجران وجود ندارد و گارد ساحلی دو ساعت پیش از خاموش شدن موتور کشتی و غرق شدن آن به محل وارد شده است. وی افزود: موتور قایق مهاجران ساعت ۱:۴۰ بامداد خراب شد و این قایق ساعت ۲:۰۰ بامداد غرق شد. پس هیچ ارتباطی میان این دو وجود ندارد.

«نیکوس الکسیو»، سخنگوی گارد ساحلی نیز در گفتگو با سی‌ان‌ان اعلام کرد: وقتی قایق واژگون شد، ما حتی نزدیکش نبودیم. چگونه می‌توانستیم آن را بکشیم؟

بنابر اعلام آناتولی، در حالی که ادعاها مبنی بر غفلت گارد ساحلی یونان در حادثه واژگونی و غرق شدن قایق حامل مهاجران غیرقانونی در سواحل این کشور هر روز بیش از پیش مطرح می‌شود، تاکنون تعداد افرادی که در این حادثه جان خود را از دست دادند به ۸۰ نفر افزایش یافته است.

مقامات یونانی در بیانیه‌ای در این باره اعلام کردند که جسد دو نفر دیگر در منطقه وقوع حادثه پیدا و برای کالبد شکافی به بندر «کالاماتا» منتقل شده است.

روزنامه «Efimerida Ton Sintakton» یونان در خبری به نقل از ناخدای نفتکشی به نام «Faithful Warrior» که از محل وقوع حادثه عبور می‌کرد، مدعی شد که قایق مذکور توسط تیم‌های گارد ساحلی به عقب رانده شده است.

بر این اساس، مرکز جستجو و نجات یونان می‌دانست که قایق مذکور به‌طور خطرناکی تکان می‌خورد.

در همین حال به گزارش بی بی سی، ۹ مرد اهل مصر که به نقش داشتن در غرق این قایق متهم هستند در دادگاه اعلام بی‌گناهی کرده‌اند. این ۹ مظنون که از ۲۰ تا ۴۰ سال سن دارند به قاچاق انسان و سایر جرایم متهم شده‌اند.

وکیل یکی از آنها گفت که موکل او مسافر کشتی بوده است نه قاچاقچی.

۹ مظنون روز گذشته (دوشنبه) در دادگاه «کالاماتا» حاضر شدند تا با اتهام قتل غیرعمد ناشی از سهل‌انگاری، در معرض خطر قرار دادن زندگی دیگران، عاملیت در غرق قایق و قاچاق انسان روبرو شوند.

«الکساندرو دیمارِسیس»، وکیل یکی از متهمان، گفت که موکل او بی‌گناه است و «به قاچاقچیان پول پرداخته بود تا او را به اروپا ببرند.»

دیمارسیس در مقابل دادگاه گفت: او یکی از قاچاقچی‌ها نیست. او فقط مسافر قایق بوده است.

مظنونان امروز (سه‌شنبه) بار دیگر در دادگاه حاضر خواهند شد تا از جمله تصمیم‌گیری شود آیا باید تا شروع محاکمه تحت بازداشت بمانند یا خیر.

همزمان پاکستان ۱۴ نفر را در ارتباط با ادعای قاچاق چندین مهاجر که در این حادثه غرق شده‌اند، بازداشت کرده است.

۱۳۰۰ پناهجو در یک روز با قایق وارد «لامپدوزا» شدند

همچنین در خبری دیگر از تلاش مهاجران برای رساندن خود به اروپا کارشناسان اعلام کردند که در پی ورود موج جدیدی از قایق‌های پناهجویان از روز شنبه ۱۷ ژوئن، حدود ۱۳۰۰ مهاجر در یک مرکز پذیرش پناهجویان در جزیره «لامپدوزا» ایتالیا ازدحام کرده‌اند.

ازدحام کنونی مهاجران غیرقانونی در شرایطی است که مرکز ویژه پناهجویان جزیره لامپدوزا تنها ظرفیت ۴۰۰ نفر را دارد. این جزیره نزدیکترین منطقه ایتالیا به سواحل شمال آفریقا به شمار می‌رود.

گزارش‌ها نشان می‌دهد تنها در یکشنبه شب دستکم ۱۲ قایق با مجموع ۶۹۱ سرنشین که از مبدأ بنادر «زواره» در لیبی و «صفاقس» در تونس عازم بوده‌اند در میانه راه رسیدن به این جزیره توقیف شده‌اند.

همزمان یک کشتی غیردولتی اسپانیایی نیز که برای کمک به ۱۱۷ پناهجوی نجات‌یافته در مدیترانه مرکزی رفته بود، عازم بندر «لیورنو» در شمال «توسکانی» است.

دولت ایتالیا برای انتقال مهاجران به نقاط دیگر برنامه‌ای را بلافاصله به اجرا گذاشته است. طی این برنامه حدود ۲۰۰ نفر به بندر «پورتو امپدوکله» در «سیسیل» منتقل شده و کشتی دیچیوتی گارد ساحلی نیز ۶۰۰ نفر دیگر را جابجا خواهد کرد.

بحران حاصل از ازدحام مهاجران غیرقانونی در ایتالیا در حالی است که هیاتی از کمیته آزادی‌های مدنی پارلمان اروپا امروز (سه‌شنبه) به این کشور می‌آید تا درباره وضعیت نجات و پذیرش پناهجویان در لامپدوزا اطلاعات بیشتری کسب کند.

دو ماه پیش دولت راستگرای ایتالیا برای مقابله با موج جدید ورود مهاجران غیرقانونی در این کشور برای یک دوره شش‌ ماهه «وضعیت فوق‌العاده» اعلام کرده بود.

بر اساس آمار وزارت کشور ایتالیا، از آغاز سال جاری میلادی حدود ۵۵ هزار مهاجر توانسته‌اند خود را به ایتالیا برسانند. این رقم تقریباً چهار برابر میزان مشابه آن در سال گذشته میلادی است.

مطابق گفته مقامات ایتالیایی، بیشترین تعداد مهاجرانی که تاکنون وارد این کشور شده‌اند را شهروندان ساحل عاج و پس از آن مهاجرانی از گینه، پاکستان، مصر، تونس و بنگلادش تشکیل می‌دهند.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: غرق شدن قایق ، یونان ، مهاجر ، پاکستان ، کشته ، مفقود شده

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: غرق شدن قایق یونان مهاجر پاکستان کشته مفقود شده مهاجران غیرقانونی قایق مهاجران غرق شدن قایق گارد ساحلی بر اساس شده اند غرق شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۲۷۳۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

«شاهین مبارز» چند نبرد موفق داشته است؟(+عکس)

در حالی که F-۱۶‌ها برای اولین بار در هفته‌های آینده وارد اوکراین خواهند شد، پیش بینی‌ها در مورد عملکرد این جت جنگنده آمریکایی در مقابله با همتایان روسی خود آغاز شده است.

به گزارش روزیاتو، F-۱۶ پس از بیش از ۵۰ سال خدمت و ارتقاء‌های فراوان، همچنان یکی از محبوب‌ترین و موفق‌ترین جت‌های جنگنده جهان است.

در مورد این جت‌های ساخت آمریکا حرف‌های زیادی زده شده است و ادعا می‌شود که هیچ F-۱۶‌ی در نبرد هوا به هوا از دست نرفته است و اینکه آن‌ها می‌توانند شرایط نبرد در آسمان اوکراین و فراتر از آن را تغییر دهند. اما این ادعا چقدر واقعیت دارد؟ تاریخچه جنگی F-۱۶ Fighting Falcon چیست؟

یک رکورد برجسته

واضح است که F-۱۶ Fighting Falcon از دوران خدمت قابل توجهی در نبرد‌های هوا به هوا برخوردار بوده است. بر اساس اطلاعات جمع آوری شده توسط MigFlug، جنگنده F-۱۶ آمار ۷۶ شکار موفق را ثبت کرده، در حالی که ۵ فروند از این جنگنده آمریکایی نیز در اثر شلیک زمینی و یک مورد در اثر شلیک هوا به هوا سرنگون شده است. همچنین این وبسایت تصریح می‌کند که هر هواپیمایی را می‌توان روی زمین منهدم کرد – و این ربطی به خوب بودن هواپیما ندارد.

عملکرد F-۱۶ Falcon (به ادعای MigFlug)

پیروزی‌های هوایی: ۷۶ (عمدتاً در مقابل هواپیما‌های شوروی)

تلفات هوا به هوا: ۱ (توسط Mirage ۲۰۰۰)

تلفات ناشی از آتش زمینی: ۵ فروند (همه در خدمت ایالات متحده)

از ۷۶ شکار موفق در نبرد‌های تن به تن هوایی، اکثریت قریب به اتفاق آن توسط نیرو‌های اسرائیلی بوده اند. اف-۱۶‌های اسرائیلی ۶ فروند هواپیما را در درگیری‌های مرزی سوریه بین سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۶، ۴۴ هواپیمای در جنگ لبنان در سال ۱۹۸۲ و ۳ هواپیما را در جنگ لبنان در سال ۲۰۰۶ را سرنگون کردند. این یعنی از ۷۶ مورد شکار‌های موفق صورت گرفته توسط F-۱۶، دستکم ۵۳ مورد توسط هواپیما‌های اسرائیلی بدست آمده است.

از ۲۳ پیروزی باقیمانده، پاکستانی‌ها حدود نیمی از آن‌ها (۱۱ فروند) در طول جنگ شوروی-افغانستان و درگیری‌های بعدی مرزی به ثبت رسانده اند. بقیه پیروزی‌های هوایی F-۱۶ در مناطق پرواز ممنوع (۲ مورد برای ایالات متحده آمریکا)، یوگسلاوی سابق (۵ مورد برای ایالات متحده آمریکا و ۱ مورد برای هلند)، کودتای ونزوئلا در سال ۱۹۹۲ (۳ مورد) و درگیری‌های دریای اژه (۱ مورد) به دست آمد.

پنج فروند F-۱۶ که توسط پدافند هوایی زمینی ساقط شدند در طول جنگ خلیج فارس (۳ فروند سرنگون شده) و بر فراز یوگسلاوی سابق (۲ مورد سرنگونی) بودند. هر ۵ فروند F-۱۶ سرنگون شده در اختیار نیروی هوایی ایالات متحده بوده اند.

در همین حال، پسر عموی بزرگتر F-۱۶، یعنی F-۱۵ (یک جنگنده تخصصی برتری هوایی)، حتی رکورد‌های حیرت انگیز بیشتری دارد. MigFlug مدعی است که جنگنده F-۱۵A/C/IS Eagle رکورد ۱۰۲ پیروزی در نبرد‌های هوا به هوا را ثبت کرده است و هیچ‌کدام در اثر آتش هوا به هوا از دست نرفته یا ساقط نشده است.

Strike Eagle جدیدتر یک شکار موفق هوا به هوا به ثبت رسانده است، و سه مورد با آتش زمینی سرنگون شده اند (هیچ کدام در درگیری هوا به هوا از بین نرفته اند). بیشتر این پیروزی‌های هوا به هوا توسط نیروی هوایی اسرائیل و نیروی هوایی ایالات متحده در طول جنگ خلیج فارس به دست آمد.

تلفات هوا به هوا صفر بوده است؟

یکی از ادعا‌هایی که در مورد F-۱۶ وجود دارد این است که هرگز در یک نبرد هوا به هوا ساقط نشده است. با این حال، اکنون می‌دانیم که این ادعا اشتباه است، زیرا حداقل یک مورد تایید شده ساقط شدن در اثر نبرد هوا به هوا علیه یک F-۱۶ وجود داشته است. از زمان استقلال یونان در سال ۱۸۲۱ (و مسلماً قبل از آن تحت سلطه عثمانی)، یونان و ترکیه رقیب یکدیگر بوده اند. یونان و ترکیه هر دو در سال ۱۹۵۲ به عضویت ناتو در آمدند، اما ارتش‌های بسیار بزرگ آن‌ها عمدتاً برای رویارویی با یکدیگر ساخته شده‌اند.

قبرس و جزایر یونان مناطق رویارویی دو کشور عضو ناتو هستند. در سال ۱۹۹۶ گزارش شد که یک جنگنده اف ۱۶ ترکیه در یکی از دوره‌های تشدید تنش با یونان (به نام بحران ایمیا/کارداس) سقوط کرده است. لازم به ذکر است که یونان سرنگونی F-۱۶ توسط این کشور را تکذیب کرده است. خلبانان یونانی تنها گزارش دادند که F-۱۶ ترکیه‌ای آتش گرفته و آن‌ها یک چتر نجات را دیده اند.

در سال ۲۰۱۲ بود که ترکیه اذعان کرد که یک فروند میراژ ۲۰۰۰ یونانی ساخت فرانسه، اف-۱۶ آن‌ها را با موشک هوا به هوا سرنگون کرده است، بعد از اینکه ظاهراً حریم هوایی یونان را نقض کرده بود. این تنها مورد تایید شده شکار موفق هوا به هوا علیه یک F-۱۶ است. در سال ۲۰۱۴، روزنامه انگلیسی زبان ترکیه ای، دیلی صباح، گزارش داد که دولت ترکیه در حال بررسی طرح شکایت علیه مقامات یونانی است.

علاوه بر این، وب‌سایت Top War مستقر در روسیه ادعا می‌کند که F-۱۶‌های بیشتری سرنگون شده‌اند، از جمله یکی در سال ۱۹۸۷ در پاکستان. این احتمال وجود دارد که F-۱۶‌های بیشتری در نبرد هوا به هوا سرنگون شده باشند، اما این درگیری‌ها هرگز تایید نشده است.

عملکرد تاریخی در برابر آینده

مهم است که به یاد داشته باشید که هنگام بحث در مورد تاریخچه عملکرد F-۱۶ ها، فقط از یک چیز صحبت می‌کنیم: تاریخ. این آینده نیست، بلکه رویداد‌هایی است که در زمان و مکان متفاوتی رخ داده اند. F-۱۶‌ها سابقه قابل توجهی در رویارویی با هواپیما‌های قدیمی شوروی دارند، اما در اوکراین، آن‌ها با هواپیما‌های قدیمی شوروی روبرو نخواهند شد.

آن‌ها در برابر مدرن‌ترین جت‌های روسی و یک شبکه دفاع هوایی قابل توجه قرار خواهند گرفت. F-۱۶ ممکن است هواپیمای قابل احترامی باشد، اما جنگنده نسل پنجمی نیست (مخصوصاً آن دسته از مدل‌های قدیمی که به اوکراین اهدا شده اند). طبق اطلاعات وبلاگ Oryx، حداقل ۶۲ فروند F-۱۶ به اوکراین قول داده شده است (اگرچه ممکن است در نهایت تعداد بیشتری از کشور‌های دیگر مانند یونان به این کشور داده شوند).

جت‌های F-۱۶‌ی که اوکراین دریافت می‌کند ممکن است توانمند باشند، اما قدیمی هستند. از این گذشته، دانمارک، نروژ و بلژیک آن‌ها را به نفع جنگنده‌های مدرن‌تر نسل پنجم بازنشسته می‌کنند. این‌ها همچنین پیشرفته‌ترین F-۱۶‌های موجود نیستند.

این جنگنده‌های اهدایی از نسخه‌های قدیمی Block ۱۵ یا ۲۰ قدیمی هستند، نه جدیدترین نسخه‌های Block ۷۰/۷۲ (اگرچه ممکن است در طول سرویس خود ارتقا یافته باشند). زمان نشان خواهد داد که آیا آن‌ها می‌توانند عملکرد چشمگیر گذشته خود را ادامه دهند و از آسمان اوکراین دفاع کنند یا شانسی در برابر جنگنده‌های مدرن‌تر روسی ندارند.

کانال عصر ایران در تلگرام